45量超跑拦街，是因为香港人“开不起”廉价车
本文作者@ P叔
2008年浸会大学新闻系毕业，跑得比香港记者还快的港漂媒体人。混在local圈子也绝不会被认出的内地人，游离在城市及各类群体之间的观察者。
大家好，这里是P叔，之前和大家聊过房子的事，聊过融入香港社会的事。
衣食住行社交这5种基本需求还有衣食行没有说，那这回我们就来说说出行的事。
不知道你们有没有看过这张照片，反正年初的时候我朋友圈是被这张照片刷屏了。
45量超跑被阿sir拦在湾仔的大马路上，短短百来米的路面，停了价值好几亿的车。
有一种说法是这样的，站在香港的天桥上往下看10分钟，你就会知道自己有多穷。
夸张当然是夸张了点。实际上，北京、上海资产过亿的富豪数量已经超过了香港，但是仔细观察不难发现，香港的豪车比例好像确实比北上广深高上不少。
在内地，汽车销量排行榜前三的品牌分别是大众、丰田、本田，而在香港，奔驰、宝马分别占据二、三名（排名第一的是丰田，买的最好的车型是埃尔法····）。
刚开始注意到满大街的豪车时，确实会想：香港人都这么有钱的么？但自己在这座城市生活了一段时间后，这个问题的回答自然就有了。
不是香港富豪烂大街，而是买便宜车不值得。
#01：买车不如养车贵
在香港，和土地相关的一切都逃不开“贵”字。
今年6月，前亚洲楼王山顶超级豪宅Mount Nicholson上月通过招标售出部分车位，其中价格最高的一个车位，成交价达到1020万港元！这个停车位，甚至有可能成为世界上目前最贵的停车位！
就这么大点的车位，售价900-1200万，什么车才有资格停在这上面？
如果你说这是豪宅区车位的价格，那好，也顺带看看普通住宅区的价格，几乎都在200万左右。
不想自己买车位，那就看看停车费吧，房委会屋村旗下停车场时租约为13-20港币，大型购物商场每小时20-25港币。如果是在旺区例如铜锣湾或尖沙咀，时租一般超过$30。更别说在节假日，某些商场的时租可以高达$70。
月租也不一定会便宜多少，目前香港及九龙区，出租率达90% 或以上的有盖固定车位，月租$3,000多；中环之类的地方更贵，一个车位，每个月接近5000块的租金。
在考虑买车之前，我也自己算过一笔账，结果发现，就算我出门完全依靠打车，花销也比自己买车要便宜不少。
在香港开车成本高还不止是停车的问题，油价也是一个很重要的因素。可以这么说，香港是全球油价天花板！
根据我刚刚查到的数据，今天内地95号汽油的价格大概是7.5元/升。
香港的价格呢？今天香港的无铅汽油价格是20.19港元/升。
除去汇率因素，价格大概是内地的2.2倍！
这么高昂的用车成本，已经把大多数人排除在外了，中低收入群体可以买得起车，但完全用不起车。对于高收入群体而言，既然买了车都要花这么多钱，那为什么不直接上豪车呢？
这也不是香港独有的现象，内地一线城市实行摇号限购之后，如果你有能力竞拍了一个5-7万块的车牌，或者愿意摇30多年的号，那自然不会去买一台特别便宜的车，最直接的后果就是一线城市燃油车几乎看不到几万块的买菜车。
#02：买豪车比内地便宜
这里先纠正大家一个误区，很多人觉得香港没有进口关税，所以买车都很便宜，其实这是错的，或者说，只说对了一半。
在香港，虽然买车没有关税，但是港府为了限制汽车数量，征收了首次登记税，税率从46%-132%，税费其实不低的。
记住一个原则：内地买车看车行标价，香港买车看落地价。
在香港买车，无论是线下还是官网，车辆标价都是不含“首次登记税”的（即裸车价），正是如此，香港买车实惠也仅仅体现在豪车上。
以我们最喜闻乐见的面包车“丰田埃尔法”为例：
丰田埃尔法在香港的售价为66万港币（折合人民币53万元左右），而国内厂商指导价就高达61万，何况终端还存在加价十几二十万元的现象，所以香港买埃尔法要比内地便宜个好几十万。
在香港，这辆车并没有国内那种“豪华MPV”光环，选择它只是看中其舒适性和丰富的改装选项，甚至有部分地区已经换装了埃尔法出租车。
但是“首次登记税”也有好的一面，如果你买二手车就完全没有这笔税款了！因此香港的二手市场很发达。
香港进口车可供选择的品牌车型众多，本身用材工艺配置也很好，加上香港人注重车辆保养，车辆折旧率低，所以在香港买二手车性价比特别高，很多香港人都喜欢买二手车。
#03：香港公共交通发达
内地三四线城市几万块的买菜车多，主要原因其实是公共交通不够发达，买辆车代步一定程度上是种刚需。
但是香港地方小，公共交通非常发达，地铁费用虽然比内地高不少，但是相比高昂的用车成本相比完全不值一提，你可以试试如果只在北京三环内活动，不出三环开车完全不如地铁公交方便。
这里需要夸一下香港，控制城市的汽车数量、缓解交通拥堵不是靠简单的摇号限购就能解决的，与香港严控私家车政策配套的是舒适、方便、快捷、安全的公交系统，这个系统也是香港人能够选择平时不开私家车的主要因素之一。
据统计，香港每天共有1100万人次使用各种交通工具来往各处，其中89%都选择公共交通工具。
正因为如此，香港这座国际化大都市的汽车保有量竟然是全国最低的，每千人中只拥有92辆车，还没有广东的一半多。
除此之外，香港豪车多，还在一个重要的原因是购买群体和内地不一样。
在内地，你看到一辆超跑，会觉得开车的人是什么身份？
企业老板？公司高管？还是富二代？
但是在香港，庞大的中产阶级群体完全能够负担得起一辆豪车。香港居民月入中位数2万左右，北京居民的月入中位数只有6906（防杠，中位数不是平均数）。
公务员、教师等群体的月收入六七万是常事，更别说还有医生、律师、金融从业者等庞大的专业人士。这些人的家庭年收入都在150万以上。
开量好车也不算什么，对吧？
/香港身份/
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